La città di Milano si è aggiudicata nel 2021 il progetto “Zero Emission Urban Goods Transportation Programme” promosso da C40 Cities, rete globale di grandi città, e finanziato da Ingka Group (IKEA Retail). Scopo del progetto è quello di sostenere e accelerare la transizione verso il trasporto urbano delle merci e le consegne di ultimo miglio a emissioni zero, in linea con l’ambizioso obiettivo stabilito nel Green and Healthy Street Declaration, a cui Milano ha aderito. Questa dichiarazione impegna le città firmatarie a definire un’ampia area urbana a zero emissioni entro il 2030.
L’attività di AMAT, con il supporto del Comune di Milano, del dipartimento di Ingegneria gestionale del Politecnico di Milano e dell’Ordine degli Ingegneri di Milano, si è articolata nelle seguenti fasi:
Nell’ambito della definizione del quadro conoscitivo, la stima dei flussi merci indica che circa 11.700 tonnellate di merci vengono movimentate ogni giorno nella città di Milano, di cui circa il 94% interessa scambi tra aziende e il 6% è relativo al commercio online. In termini di modalità distributive, la quota di merci e-commerce genera circa 155.000 operazioni di consegna al giorno rispetto alle circa 23.500 operazioni del settore Business-to-business.
Il progetto pilota “Punto di consegna di vicinato”, condotto insieme all’operatore Urban Bike Messenger, ha dimostrato che le consegne di ultimo miglio in ambito urbano effettuate con le cargo bike risultano più efficienti delle consegne effettuate con il tradizionale van. In particolare, i pacchi sono stati consegnati più velocemente del 23%, al 60% del costo, riducendo le emissioni fino al 90%.
Il documento “Transizione della logistica urbana a Milano: linee guida e best practice” è stato concepito con l’obiettivo di fornire supporto all’Amministrazione nella pianificazione della logistica urbana, attraverso l’identificazione di misure e azioni che potrebbero contribuire a rendere la logistica più sostenibile e ridurre le esternalità causate dai veicoli di trasporto merci.
Gli allegati e la sintesi presentano gli approfondimenti in merito allo sviluppo e all’adozione di soluzioni alternative e altamente tecnologiche della logistica urbana legate al commercio online e la proposta di strategia organizzativa focalizzata sull’integrazione della ciclologistica con il trasporto ferroviario.